Skunk Train bietet ein unvergessliches elektrisches Bahnerlebnis in Nordkalifornien

Skunk Train bietet ein unvergessliches elektrisches Bahnerlebnis in Nordkalifornien das ist sowohl einzigartig als auch einzigartig für sich. Fahren Sie auf einer vollelektrischen Fahrt mit dem Tretschienenrad durch Mendocino County auf den historischen Eisenbahnschienen durch die alten Mammutwälder des Mendocino County und bewundern Sie dabei die atemberaubende Aussicht auf die üppige Flora, Bäume und Bäche, während Sie entlang dieser historischen Eisenbahn fahren.

Elektrische Schiene Fahrt lässt sich bis ins Jahr 1879 zurückverfolgen, als Besucher der Berliner Industrieausstellung eine elektrische Lokomotive sahen das reiste, ohne Rauch oder Dampf auszustoßen. Werner von Siemens erkannte schnell das Potenzial und begann mit der Arbeit an einem innovativen System, das den Schienenpersonenverkehr revolutionieren sollte.

Unter Elektrifizierung der Schiene versteht man die Umwandlung von Wechselstrom aus dem Stromnetz in Gleichstrom für den Antrieb von Lokomotiven , Personenkraftwagen und andere Ausrüstung. Es kann mit Erdgas, Kohle, Kernenergie, erneuerbaren Quellen oder einer anderen Quelle betrieben werden, die kohlenstoffarmen Strom erzeugt. Typischerweise wird dies durch Oberleitungen erreicht, die über jedem Schienenstrang installiert sind, oder durch dritte/vierte Stromschienen, die mit 600 Volt Gleichstrom betrieben werden und die Schleifkontaktschuhe an jedem Triebwagen kontaktieren.

Das Woodford-Transportsystem nutzte eine oberflächenmontierte Schiene zur Fernsteuerung von Industriestraßenbahnen wie Steinbrüche und Tagebaue im frühen 20. Jahrhundert. Einige Systeme nutzen entweder eine mittlere dritte Schiene, wie etwa die Boston & Albany Metros, oder eine vierte Schiene mit seitlichem Kontakt, wie etwa die Vancouver Millennium Line und die Expo Line.

Transformatoren in Lokomotiven wandeln die Spannung herunter, um sie für Fahrmotoren nutzbar zu machen und andere Lasten, um Fernverkehrszüge und Hochgeschwindigkeitszüge aufzunehmen. Die elektrische Traktion bietet gegenüber der mechanischen Traktion mehrere Vorteile, wie z. B. geringere Investitions- und Betriebskosten, höhere Effizienz und einen leiseren Betrieb. Zu seinen Nachteilen gehört leider, dass eine dritte Schiene oder Oberleitungen erforderlich sind, die den Einsatzort und die Zeit der Züge einschränken, und die Anfälligkeit für Stromausfälle. Hybrid-Elektrolokomotiven oder Elektro-Diesel-Triebzüge können einige dieser Nachteile abmildern, indem sie beide mit Dieselkraftstoff betreiben und gleichzeitig Strom für den Normalbetrieb beziehen.

Der Strom für den Schienenverkehr stammt typischerweise aus großen Kraftwerken, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden; Allerdings können auch erneuerbare Quellen wie Wind und Sonne Strom liefern. Viele Städte und Regionen erwägen den Übergang zu sauberen Energielösungen für den Nahverkehr.

Neu elektrifizierte Strecken weisen den sogenannten „Funkeneffekt“ auf. , in dem die Elektrifizierung trotz anderer Faktoren wie der Modernisierung der Infrastruktur oder des Rollmaterials zu erheblichen Steigerungen der Kundenzahl und der Einnahmen führt. Dies kann auf die Wahrnehmung zurückgeführt werden, dass Elektrozüge schneller, sauberer und komfortabler sind als ihre Diesel-Pendants.